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सेकंड हैंड 200T क्रॉलर क्रेन अच्छी कामकाजी स्थिति में हाइड्रोलिक क्रॉलर 1.5 किमी/घंटा - 3.0 किमी/घंटा
उत्पाद विवरण:
| उत्पत्ति के प्लेस: | चीनी |
| ब्रांड नाम: | XCMG |
| मॉडल संख्या: | XGC200 |
भुगतान & नौवहन नियमों:
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | एक क्रेन |
|---|---|
| मूल्य: | Negotiable Price |
| पैकेजिंग विवरण: | ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुसार पैकिंग |
| प्रसव के समय: | आदेश की पुष्टि के अनुसार |
| भुगतान शर्तें: | एल/सी,टी/टी |
| आपूर्ति की क्षमता: | ग्राहकों की जरूरतों के अनुसार आपूर्ति |
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विस्तार जानकारी |
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| मॉडल: | XGC200 | अधिकतम। जमीनी दबाव: | 0.09MPa |
|---|---|---|---|
| ऑपरेटिंग वेट: | 200 टन | यात्रा की गति: | 1.5 किमी/घंटा - 3.0 किमी/घंटा |
| मैक्स। सामान उठाने की ऊंचाई: | 108मी | नामित शक्ति: | 242kw |
| हाइड्रोलिक टैंक क्षमता: | 1000 एल | बल्ली की लंबाई: | 18 मीटर - 96 मीटर |
| अधिकतम उठाने की क्षमता: | 200 टन | मुख्य चरखी रेखा खींचो: | 200 केएन |
| प्रमुखता देना: | हाइड्रोलिक क्रॉलर 1.5 किमी/घंटा,200 टन का हाइड्रोलिक क्रॉलर,1.5 किमी/घंटा 200 टन की रेंगने वाली क्रेन |
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उत्पाद विवरण
अच्छी काम करने की स्थिति में सेकंड हैंड 200T क्रॉलर क्रेन
एक्सजीसी200 क्रॉलर क्रेन के तकनीकी विनिर्देश
क्रॉलर क्रेन मॉडल: XGC200
अधिकतम नामित भारोत्तोलन क्षमताः 200 टन
अधिकतम नामित लिफ्टिंग मोमेंटः 1043.8t.m.
Ⅰउत्पाद घटक और प्रणाली का वर्णन
1.बूम संयोजन
मुख्य बूम काम करने की स्थिति HB, लंबाई 19m ~ 82m,मुख्य बूम संरचनाः निचला बूम 1×10m, शीर्ष बूम 1×9m, मध्य बूम 1×3m, मध्य बूम 2×6m, मध्य बूम 4×12m;
फिक्स्ड जेब की स्थिति HF, लंबाई 13m~31m, फिक्स्ड जेब संरचनाः निचला खंड 1×6m, ऊपरी खंड 1×7m, मध्य खंड 3×6m।
लफिंग गिब कार्यरत स्थिति एचडब्ल्यू, लंबाई 20m ≈ 59m, लफिंग गिब संरचनाः निचला खंड 1×7m, शीर्ष खंड 1×7m, मध्य खंड 1×3m, मध्य खंड 1×6m, मध्य खंड 3×12m।
मुख्य बूम बूम के अंत में एक एकल पोली से सुसज्जित है।
2.बूम लफिंग सदस्य
उच्च सुरक्षा कारक के साथ उच्च शक्ति वाले तनाव प्लेट संरचना को अपनाएं; बूम के साथ ले जाया जा सकता है, स्थापित करना आसान, श्रम-बचत और कुशल है।
3. मास्ट
मस्तूल एक बॉक्स के आकार का डबल-अंग संरचना है जिसमें अच्छी समग्र स्थिरता है। मस्तूल को मस्तूल उठाने वाले सिलेंडर द्वारा उठाया और उतारा जा सकता है।
4टर्नटेबल
टर्नटेबल ऊपरी और निचले वाहनों को जोड़ने के लिए एक प्रमुख भार-असर संरचना है। यह उच्च-शक्ति वाले स्टील प्लेटों से वेल्डेड एक दो तरफा "आई" बीम बॉक्स फ्रेम कम्पोजिट संरचना है।यह एक घुमावदार असर के माध्यम से निचले वाहन से जुड़ा जा सकता है. इसमें उच्च समग्र शक्ति और अच्छी स्थिरता है। कैब, लफिंग तंत्र, इंजन प्रणाली, मुख्य पंप, हाइड्रोलिक वाल्व, मस्तूल, मुख्य बांह नीचे का खंड, ऊपरी वाहन काउंटवेट, आदि।विभिन्न स्थानों पर टर्नटेबल से जुड़ा जा सकता है.
5मशीन संरचना
इस मशीन की संरचना और उद्देश्य इस प्रकार है:
नहीं. | तंत्र का नाम | प्रयोग | लेआउट स्थान |
1 | मुख्य उठाने का तंत्र | मुख्य बूम ऑपरेशन | टर्नटेबल घुमावदार केंद्र के पास |
2 | सहायक लिफ्टिंग तंत्र | फिक्स्ड जेब, एकल पल्ली हाथ के अंत में उठाने ऑपरेशन | मुख्य बूम का निचला भाग आगे है |
3 | लफिंग तंत्र | मुख्य बूम लफिंग | टर्नटेबल के केंद्र और पीछे |
4 | घुमावदार तंत्र | क्रेन का घुमाव | टर्नटेबल का सामने का भाग |
5 | यात्रा तंत्र | मशीन यात्रा | क्रॉलर ड्राइव व्हील |
6उठाने वाला तंत्र
लिफ्टिंग तंत्र एक ग्रह गियर रिड्यूसर को चलाने के लिए एक मोटर द्वारा संचालित किया जाता है, और मुख्य हुक या सहायक हुक को एक ड्रम और पोली सेट के माध्यम से उठाया और नीचे लाया जाता है।
लिफ्टिंग तंत्र में एक अंतर्निहित ग्रहीय रिड्यूसर है और "स्प्रिंग ब्रेक/हाइड्रोलिक रिलीज़" फ़ंक्शन को महसूस करने के लिए एक सामान्य रूप से बंद ब्रेक को अपनाता है, जो सुरक्षित और विश्वसनीय है।
लिफ्टिंग तंत्र में φ26 मिमी के तार रस्सी व्यास के साथ एक उच्च तोड़ने के बल के तार रस्सी का उपयोग किया जाता है।
7. लफिंग तंत्र
लफिंग तंत्र एक ग्रह गियर रिड्यूसर को चलाने के लिए एक मोटर द्वारा संचालित किया जाता है, और मुख्य बांह का लफिंग एक ड्रम और एक लफिंग पुली सेट के माध्यम से प्राप्त किया जाता है।
लफिंग तंत्र में एक अंतर्निहित ग्रहीय रिड्यूसर और "स्प्रिंग ब्रेक/हाइड्रोलिक रिलीज़" फ़ंक्शन प्राप्त करने के लिए एक सामान्य रूप से बंद ब्रेक है, जो सुरक्षित और विश्वसनीय है।
लफिंग ड्रम एक रैचेट लॉकिंग डिवाइस से लैस है, और रैचेट को एक हाइड्रोलिक सिलेंडर द्वारा एकाधिक लॉकिंग सुरक्षा प्राप्त करने के लिए संचालित किया जाता है।
लफिंग तंत्र में φ26 मिमी के तार रस्सी व्यास के साथ एक उच्च तोड़ने के बल के तार रस्सी का उपयोग किया जाता है।
8. स्लीविंग तंत्र
घुमावदार तंत्र और घुमावदार असर आंतरिक जाल द्वारा संचालित होते हैं और टर्नटेबल के आंतरिक पक्ष के सामने व्यवस्थित होते हैं।मोटर 360 डिग्री रोटेशन प्राप्त करने के लिए घुमावदार असर ड्राइव करने के लिए ग्रह गियर reducer ड्राइव.
घुमावदार तंत्र में एक अंतर्निहित प्लैनेटरी रिड्यूसर है और "स्प्रिंग ब्रेक/हाइड्रोलिक रिलीज़" फ़ंक्शन को साकार करने के लिए एक सामान्य रूप से बंद ब्रेक को अपनाता है,यह सुनिश्चित करना कि घुमाव में अत्यधिक उच्च ब्रेकिंग सुरक्षा हो.
घुमावदार तंत्र भी घुमावदार तंत्र की लॉक सुरक्षा प्राप्त करने के लिए एक यांत्रिक घुमावदार लॉक डिवाइस से सुसज्जित है।
घुमावदार तंत्र में मुक्त स्लाइडिंग फ़ंक्शन है।
9.स्लीविंग असर
घुमावदार असर में बड़ी भार सहन क्षमता, छोटे घुमावदार प्रतिरोध, पहनने के प्रतिरोध और लंबे सेवा जीवन की विशेषताएं हैं।
10सिलेंडर संयोजन
बूम और टर्नटेबल के बीच कनेक्शन, फ्रेम और ट्रैक बीम, और काउंटरवेट ट्रे और टर्नटेबल सभी तेल सिलेंडरों द्वारा संचालित पावर पिन द्वारा जुड़े हुए हैं;मास्ट लिफ्टिंग सिलेंडर, आउटरिगर सिलेंडर, and track tensioning cylinder make installation and disassembly more convenient；the control room is equipped with oil cylinders to realize the vertical flipping and horizontal rotation of the control room.
11नियंत्रण कक्ष
नियंत्रण कक्ष में व्यापक दृष्टि क्षेत्र और आरामदायक और सुविधाजनक संचालन के साथ बायोनिक डिजाइन अपनाया गया है।
12. फ्रेम
फ्रेम एक बॉक्स प्रकार का रेडियल संरचना है, जो उच्च शक्ति वाले स्टील प्लेटों से वेल्डेड है, जिसमें अच्छी समग्र कठोरता और उच्च शक्ति है।
