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उत्कृष्ट अभिनव प्रौद्योगिकी के साथ 350 टन की क्रॉलर क्रेन 1.5 किमी/घंटा
उत्पाद विवरण:
| उत्पत्ति के प्लेस: | चीनी |
| ब्रांड नाम: | XCMG |
| मॉडल संख्या: | XGC350 |
भुगतान & नौवहन नियमों:
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | एक क्रेन |
|---|---|
| मूल्य: | Negotiable Price |
| पैकेजिंग विवरण: | ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुसार पैकिंग |
| प्रसव के समय: | आदेश की पुष्टि के अनुसार |
| भुगतान शर्तें: | एल/सी,टी/टी |
| आपूर्ति की क्षमता: | ग्राहकों की जरूरतों के अनुसार आपूर्ति |
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विस्तार जानकारी |
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| बल्ली की लंबाई: | 52 मीटर | बनाना: | एक्ससीएमजी |
|---|---|---|---|
| औसत आधार दबाव: | 0.059MPA | स्थिति: | उत्कृष्ट कार्यशील स्थिति |
| एक्ससीएमजी क्रॉलर क्रेन: | प्रयुक्त क्रेन | अधिकतम यात्रा गति: | 1.5 किमी/घंटा |
| उत्पत्ति: | 100% चीन | ऑपरेटिंग वेट: | 100 टन |
| प्रमुख घटक: | इंजन, असर, गियरबॉक्स, मोटर, गियर | रेटेड उठाने का क्षण: | 341टी.एम |
| प्रमुखता देना: | उत्कृष्ट 350T क्रॉलर क्रेन,350 टन क्रॉलर क्रेन 1.5 किमी/घंटा,XGC350 क्रॉलर क्रेन |
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उत्पाद विवरण
उत्कृष्ट अभिनव प्रौद्योगिकी के साथ 350T क्रॉलर क्रेन
XGC350t क्रॉलर क्रेन के तकनीकी विनिर्देश
क्रॉलर क्रेन मॉडलः XGC350
अधिकतम नामित भारोत्तोलन क्षमताः 350 टन
अधिकतम उठाने का क्षणः 2400t.m.
उत्पाद अवलोकन
सिलेंडर संयोजन
बूम और टर्नटेबल के बीच कनेक्शन, फ्रेम और ट्रैक बीम, और काउंटरवेट ट्रे और टर्नटेबल सभी सिलेंडर द्वारा संचालित पावर पिन द्वारा जुड़े हुए हैं;मास्ट लिफ्टिंग सिलेंडर, आउटरिगर सिलेंडर, और ट्रैक तनाव सिलेंडर स्थापना और विघटन को अधिक सुविधाजनक बनाते हैं;नियंत्रण कक्ष नियंत्रण कक्ष के ऊर्ध्वाधर पलटने और क्षैतिज रोटेशन का एहसास करने के लिए सिलेंडर से लैस है.
नियंत्रण कक्ष
तेंदुए के सिर के आकार का नियंत्रण कक्ष ergonomic सिद्धांतों के अनुसार बनाया गया है, जिसमें एक भव्य उपस्थिति है, एक व्यापक दृश्य क्षेत्र है, और आरामदायक और संचालित करने के लिए सुविधाजनक है।
फ्रेम
फ्रेम एक बॉक्स प्रकार का रेडियल संरचना है, जो उच्च शक्ति वाले स्टील प्लेटों से वेल्डेड है, जिसमें अच्छी समग्र कठोरता और उच्च शक्ति है।
क्रॉलर यात्रा यंत्र
रेंगने वाले यंत्र को बाएं और दाएं रेंगने वाले यंत्रों में विभाजित किया गया है, जो रेंगने वाले यंत्र के फ्रेम, रेंगने वाले जूते, समर्थन रोलर, ड्राइविंग व्हील, गाइड व्हील, रेंगने वाले व्हील से बने होते हैं,आवागमन तंत्र और तनाव उपकरण.
क्रॉलर फ्रेमः दोनों तरफ से सममित, प्रत्येक में 1 टुकड़ा। बॉक्स प्रकार की संरचना उच्च शक्ति वाले स्टील प्लेटों से वेल्डेड है, फ्रेम की स्थापना और स्थिति समानांतर पैड से लैस है,जिसमें अच्छी गाइडिंग और पहनने के प्रतिरोधी प्रभाव होते हैं.
ड्राइविंग व्हील: उच्च शक्ति वाले बोल्टों से प्लैनेटरी रिड्यूसर हाउस से जुड़ा हुआ है।
प्रशिक्षकः डबल फ्लैंज डिजाइन, अंतर्निहित फ्लोटिंग सील, स्व-चिकन को अपनाता है।
टेन्सनिंग व्हील: तेल सिलेंडर और समायोजन पैड के माध्यम से क्रॉलर के तनाव को समायोजित करें।
प्रोकेट व्हील: प्रोकेट व्हील में एक अंतर्निहित फ्लोटिंग सील होती है, जो स्वयं स्नेहन करती है।
क्रॉलर शूः क्रॉलर बीम पर स्थापित।
यात्रा तंत्रः सामान्य रूप से बंद ग्रह गियर रिड्यूसर, मजबूत यात्रा शक्ति, अत्यंत उच्च लचीलापन और गतिशीलता। बहु-प्लेट गीला सामान्य रूप से बंद ब्रेक, स्प्रिंग ब्रेक, हाइड्रोलिक रिलीज।
कार्य परिस्थितियों की तालिका
लिफ्टिंग तंत्र, ऑपरेटिंग उपकरण और बूम पर हुक की स्थिति के आधार पर, निम्नलिखित पांच श्रेणियों में 17 कार्य स्थितियां हैं।प्रत्येक स्थिति विभिन्न टर्नटेबल काउंटरवेट संयोजनों के अनुसार अपनी लिफ्टिंग प्रदर्शन प्रदान करता है.
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नहीं. |
कार्य की स्थिति श्रेणी |
कार्य की स्थिति कोड |
चित्रित करना |
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1 |
मुख्य बूम काम करने की स्थिति [HB(S]
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एचबी/1 |
मुख्य बूम और मुख्य हुक लिफ्टिंग बिना आर्म एंड पली के |
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2 |
एचबीएस/1 |
मुख्य बूम और मुख्य हुक, हाथ के अंत में पुली और उठाने के लिए सहायक हुक |
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3 |
एचबीएस/2 |
बूम अंत पुली सहायक हुक मुख्य बूम मुख्य हुक के साथ उठाने |
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4 |
प्रकाश मुख्य बूम कार्य स्थिति [LB(S]
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पाउंड/1 |
हल्के मुख्य बूम और मुख्य हुक लिफ्टिंग बिना आर्म एंड पुली के |
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5 |
पाउंड बीएस/1 |
लोड उठाने के लिए हाथ के अंत पल्ली सहायक हुक के साथ हल्के मुख्य बूम हुक |
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6 |
एलबीएस/2 |
बूम अंत पुली सहायक हुक प्रकाश मुख्य बूम मुख्य हुक के साथ उठाने |
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7 |
टावर की स्थिति [H(B) W(S]
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HW/1 |
टावर बूम मुख्य हुक लिफ्टिंग बिना मुख्य बूम पुली ब्लॉक और टावर बूम एकल पुली के |
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8 |
एचडब्ल्यूएस/3 |
टावर बूम के साथ कोई मुख्य पल्ली ब्लॉक नहीं मुख्य हुक एकल पल्ली तीसरा हुक उठाने |
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9 |
एचडब्ल्यूएस/1 |
टावर बूम मुख्य हुक मुख्य बूम पुली ब्लॉक और टावर बूम एकल पुली तीसरे हुक के बिना उठाने |
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10 |
एचबीडब्ल्यू/3 |
टावर बांह और टावर बांह के मुख्य बांह हुक के बिना एकल पल्ली तीसरे हुक उठाने |
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11 |
एचबीडब्ल्यू/1 |
टावर बांह और टावर बांह के तीसरे हुक के बिना एकल पल्ली के साथ मुख्य बूम और मुख्य हुक लिफ्टिंग |
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12 |
फिक्स्ड गिब कार्य स्थिति [H(B) F]
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HF/1 |
फिक्स्ड जेब मुख्य हुक लिफ्टिंग बिना मुख्य बांह पुली ब्लॉक के |
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13 |
एचबीएफ/2 |
मुख्य बूम मुख्य हुक खाली हुक सहायक बांह सहायक हुक उठाने के साथ मुख्य बूम पुली ब्लॉक |
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14 |
एचबीएफ/1 |
मुख्य बूम और मुख्य हुक के साथ मुख्य बूम पल्ली ब्लॉक फिक्सिंग सहायक बूम खाली हुक |
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15 |
ढाल कार्य शर्तें [TBF]
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टीबीएफ/1 |
ढाल मशीन का मुख्य बूम और मुख्य हुक ढाल मशीन के सहायक हुक को खाली रखकर उठाया जाता है। |
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16 |
टीबीएफ/2 |
ढाल हाथ के सहायक हुक मुख्य हाथ के मुख्य हुक खाली के साथ उठाया जाता है |
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17 |
टीबीएफ |
मुख्य और सहायक हुक के साथ डबल हुक मिश्रित भार उठाने |
नोटः कार्य स्थिति कोड स्तंभ में, ₹/1$ मुख्य लिफ्टिंग विंच I का उपयोग दर्शाता है; ₹/2$ सहायक लिफ्टिंग विंच का उपयोग दर्शाता है; ₹/3$ मुख्य लिफ्टिंग विंच II का उपयोग दर्शाता है;₹TBF ₹ मुख्य लिफ्टिंग विंच I और सहायक लिफ्टिंग विंच के संयुक्त उपयोग को दर्शाता है.
हाइड्रोलिक प्रणाली
हाइड्रोलिक आनुपातिक पायलट नियंत्रण प्रणाली भार-स्वतंत्र प्रवाह वितरण, सटीक गति, संवेदनशील संचालन और अच्छी माइक्रो-मोशन प्राप्त कर सकती है।मुख्य वाल्व कई कार्यों के मिश्रित संचालन का एहसास कर सकते हैं, कॉम्पैक्ट संरचना और सुविधाजनक रखरखाव के साथ।
मुख्य लिफ्ट और सहायक लिफ्ट को डबल-पंप किया जा सकता है ताकि लिंच की उच्च और निम्न गति नियंत्रण आसानी से प्राप्त किया जा सके।समर्पित रोटरी बफर तेल सर्किट डिजाइन रोटरी शुरू करता है और चिकनी और मुलायम रोक, सूक्ष्म गति और ठीक उठाने के कार्यों की जरूरतों को पूरा करते हैं।
विद्युत प्रणाली
विद्युत प्रणाली में मुख्य रूप से निम्नलिखित भाग शामिल हैंः इंजन नियंत्रण, सहायक उपकरण, हाइड्रोलिक प्रणाली नियंत्रण, टोक़ सीमा और सुरक्षा निगरानी, डेटा प्रदर्शन, आदि।
विद्युत प्रणाली की संरचना: पारंपरिक विद्युत प्रणाली और पीएलसी नियंत्रण प्रणाली।
पारंपरिक विद्युत प्रणाली में बिजली की आपूर्ति, प्रारंभ नियंत्रण, नियंत्रण कक्ष वातानुकूलन और ध्वनि, प्रकाश व्यवस्था, वाइपर आदि शामिल हैं।
पी.एल.सी. नियंत्रण प्रणाली में मुख्य और सहायक विंचों, घूर्णन, मुख्य बांह आयाम परिवर्तन और अन्य क्रियाओं, इंजन स्थिति की निगरानी आदि का नियंत्रण शामिल है।सभी क्रियाओं CAN-बस प्रौद्योगिकी का उपयोग कर पीएलसी तर्क द्वारा नियंत्रित कर रहे हैं.
इंजन प्रणाली
प्रकारः इन-लाइन वाटर-कूल्ड, टर्बोचार्ज, इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन पर्यावरण के अनुकूल वीचाई WP12G460E300 इंजन, नाममात्र शक्ति 338kW, नाममात्र गति 1900rpm।
ईंधन टैंक क्षमताः 750L (वैकल्पिक रूप से 1100L तक बढ़ाया जा सकता है) ।
काउंटरवेट
काउंटरवेट में वाहन के शरीर का काउंटरवेट और टर्नटेबल का काउंटरवेट होता है। टर्नटेबल का काउंटरवेट मानक रूप से 130t (वैकल्पिक रूप से 135t) होता है,और वाहन के शरीर का प्रतिभार 50 टन है.
हुक
आम हुक विन्यास निम्नानुसार हैं
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हुक का नाम |
260 टन |
160 टन |
16 टन |
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वजन ((t) |
4.6 |
3.9 |
0.9 |
