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भारी मशीनरी सेकंड हैंड क्रॉलर क्रेन 260 टन 80 किमी/घंटा यात्रा गति
उत्पाद विवरण:
| उत्पत्ति के प्लेस: | चीनी |
| ब्रांड नाम: | XCMG |
| मॉडल संख्या: | XLC260 |
भुगतान & नौवहन नियमों:
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | एक क्रेन |
|---|---|
| मूल्य: | Negotiable Price |
| पैकेजिंग विवरण: | ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुसार पैकिंग |
| प्रसव के समय: | आदेश की पुष्टि के अनुसार |
| भुगतान शर्तें: | एल/सी,टी/टी |
| आपूर्ति की क्षमता: | ग्राहकों की जरूरतों के अनुसार आपूर्ति |
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विस्तार जानकारी |
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| सुरक्षा विशेषताएं: | लोड मोमेंट इंडिकेटर, एंटी-टू ब्लॉक सिस्टम | अधिकतम उठाने की ऊँचाई: | 60 मीटर |
|---|---|---|---|
| आक्रामक लंबाई: | 8 मीटर | अधिकतम उठाने की क्षमता: | 260 टन |
| अधिकतम कार्य त्रिज्या: | 40 मीटर | फहराने की गति: | 100 मीटर/मिनट |
| यात्रा की गति: | 80 किमी/घंटा | ईंधन टैंक क्षमता: | 200 लीटर |
| ऑपरेटिंग वेट: | 50 टन | इंजन की शक्ति: | 500 एच.पी |
| प्रमुखता देना: | सेकंड हैंड क्रॉलर क्रेन 260 टन,भारी इस्तेमाल किए गए रेंगने वाले क्रेन,भारी दूसरे हाथ के रेंगने वाले क्रेन |
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उत्पाद विवरण
260T क्रॉलर क्रेन का उपयोग भारी मशीनरी के विध्वंस में किया जा सकता है, जिसकी उचित कीमत और गुणवत्ता की गारंटी है
XLC260 क्रॉलर क्रेन तकनीकी विनिर्देश
क्रॉलर क्रेन मॉडल: XLC260
अधिकतम नामित भारोत्तोलन क्षमताः 260 टन
अधिकतम उठाने का क्षणः 1430t.m.
मुख्य बूम काम करने की शर्तें_बूम के अंत में पोली सहायक हुक के साथ मुख्य बूम हुक की विशेषताएं (HBS/1)
मुख्य बूम की कार्य अवस्था_बॉम के मुख्य हुक के सहायक हुक के साथ मुख्य बूम के मुख्य हुक की कार्य सीमा (एचबीएस/1)
मुख्य बूम की कार्य अवस्था_बॉम और मुख्य हुक की कार्य सीमा (HBS/1)
मुख्य बूम काम करने की स्थिति_एचबीएस/1_85t+30t मुख्य बूम मुख्य हुक प्रदर्शन हाथ के अंत पल्ली सहायक हुक के साथ
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परिचालन त्रिज्या ((m) |
मुख्य बूम की लंबाई ((m) |
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23 |
26 |
29 |
32 |
35 |
38 |
41 |
44 |
47 |
50 |
53 |
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5.5 |
260 |
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6 |
229.1 |
229.1 |
214.2 |
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7 |
189.4 |
189.4 |
189.2 |
189.3 |
183.9 |
172.9 |
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8 |
161 |
161 |
160.9 |
160.9 |
160.7 |
160.6 |
160.4 |
150.4 |
|
|
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|
9 |
139.8 |
139.8 |
139.6 |
139.7 |
139.5 |
139.3 |
139.1 |
137.3 |
133.7 |
127.2 |
126.9 |
|
10 |
123.3 |
123.3 |
123.1 |
123.2 |
123 |
122.8 |
122.6 |
122.3 |
119.3 |
116.5 |
113.7 |
|
11 |
110.1 |
110.1 |
109.9 |
110 |
109.8 |
109.6 |
109.4 |
109.3 |
107.6 |
105.2 |
102.8 |
|
12 |
99.3 |
99.3 |
99.1 |
99.2 |
99 |
98.8 |
98.6 |
98.5 |
97.8 |
95.7 |
93.7 |
|
13 |
90.3 |
90.3 |
90.1 |
90.2 |
90 |
89.8 |
89.6 |
89.5 |
89.2 |
87.7 |
85.9 |
|
14 |
82.7 |
82.7 |
82.5 |
82.6 |
82.4 |
82.2 |
82 |
81.9 |
81.6 |
80.8 |
79.2 |
|
15 |
76.2 |
76.3 |
76.1 |
76.1 |
75.9 |
75.7 |
75.4 |
75.4 |
75.1 |
74.8 |
73.4 |
|
16 |
70.8 |
70.8 |
70.6 |
70.6 |
70.4 |
70.2 |
70 |
69.6 |
69.6 |
69.4 |
68.3 |
|
17 |
65.4 |
65.5 |
65.4 |
65.5 |
65.4 |
65.3 |
65.2 |
65.1 |
64.8 |
64.6 |
63.8 |
|
18 |
60.3 |
60.4 |
60.3 |
60.4 |
60.3 |
60.2 |
60.1 |
60 |
59.8 |
59.7 |
59.5 |
|
19 |
55.8 |
56 |
55.9 |
56 |
55.9 |
55.8 |
55.6 |
55.5 |
55.4 |
55.2 |
55 |
|
20 |
51.9 |
52 |
52 |
52.1 |
52 |
51.9 |
51.7 |
51.6 |
51.4 |
51.3 |
51.1 |
|
22 |
|
45.5 |
45.4 |
45.5 |
45.4 |
45.3 |
45.1 |
45 |
44.8 |
44.7 |
44.5 |
|
24 |
|
40.1 |
40.1 |
40.2 |
40.1 |
40 |
39.8 |
39.7 |
39.5 |
39.4 |
39.1 |
|
26 |
|
|
35.7 |
35.8 |
35.7 |
35.6 |
35.4 |
35.4 |
35.2 |
35 |
34.8 |
|
28 |
|
|
|
32.2 |
32 |
32 |
31.8 |
31.7 |
31.5 |
31.3 |
31.1 |
|
30 |
|
|
|
|
28.9 |
28.8 |
28.7 |
28.6 |
28.4 |
28.2 |
28 |
|
32 |
|
|
|
|
26.2 |
26.2 |
26 |
25.9 |
25.7 |
25.5 |
25.3 |
|
34 |
|
|
|
|
|
23.8 |
23.6 |
23.6 |
23.4 |
23.2 |
23 |
|
36 |
|
|
|
|
|
|
21.6 |
21.5 |
21.3 |
21.1 |
20.9 |
|
38 |
|
|
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|
|
|
|
19.7 |
19.5 |
19.3 |
19.1 |
|
40 |
|
|
|
|
|
|
|
18.1 |
17.9 |
17.7 |
17.5 |
|
42 |
|
|
|
|
|
|
|
|
16.4 |
16.2 |
16 |
|
44 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14.9 |
14.7 |
|
46 |
|
|
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|
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|
|
|
|
|
13.5 |
|
आवर्धन |
24 |
22 |
20 |
18 |
16 |
15 |
14 |
13 |
12 |
11 |
10 |
1वास्तविक भारोत्तोलन क्षमता को इस तालिका में नामित भारोत्तोलन क्षमता से हुक, स्लिंग और तार रस्सी के वजन से घटाया जाना चाहिए जो हुक और बूम सिर के चारों ओर लपेटा गया है।
2तालिका में नाममात्र भार वह मूल्य है जब भार को क्षैतिज कठोर जमीन पर धीरे-धीरे और स्थिर रूप से उठाया जाता है और गैर-यात्रा उठाने का कार्य किया जाता है।
3तालिका में नाममात्र भार टॉवर आर्म बैक प्लेट, टॉवर आर्म गाइड पल्ली और आर्म एंड सिंगल पल्ली के बिना मुख्य बूम सेक्शन के गणना मूल्य पर आधारित है।
4टावर आर्म बैक प्लेट को प्रत्येक बूम सेक्शन से हटाया जाना चाहिए और टावर आर्म गाइड पल्ली को मुख्य बूम के शीर्ष सेक्शन से हटाया जाना चाहिए।
5मुख्य बूम की लंबाई 74 मीटर से अधिक होने पर "*" पर संयोजन के लिए कमर रस्सी का उपयोग करना आवश्यक है, और जब मुख्य बूम की लंबाई 77 मीटर से अधिक हो तो बूम की सहायता के लिए एक कंकड़ का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है।